俄(e)(e)羅(luo)斯葉卡捷琳堡當地時間7月12日(ri)(ri)晚上，中(zhong)國、俄(e)(e)羅(luo)斯兩國間層(ceng)次高(gao)(gao)、范圍大的(de)綜合性(xing)展(zhan)(zhan)會(hui)——第五屆中(zhong)俄(e)(e)博覽(lan)會(hui)在俄(e)(e)羅(luo)斯聯邦葉卡捷琳堡圓滿閉(bi)幕。本次展(zhan)(zhan)覽(lan)自(zi)7月9日(ri)(ri)開(kai)幕，展(zhan)(zhan)期4天(tian)，來自(zi)中(zhong)俄(e)(e)兩國的(de)200余家企(qi)(qi)業參展(zhan)(zhan)洽談。被譽(yu)為“中(zhong)國名片(pian)”的(de)中(zhong)國高(gao)(gao)鐵亮(liang)(liang)相展(zhan)(zhan)會(hui)，高(gao)(gao)鐵施工(gong)、設計(ji)、配備、運營全產業鏈企(qi)(qi)業的(de)集體(ti)亮(liang)(liang)相，成為了展(zhan)(zhan)會(hui)一大亮(liang)(liang)點。

 當(dang)今，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是世(shi)(shi)(shi)界上高(gao)鐵(tie)里(li)程(cheng)長(chang)的(de)(de)國(guo)(guo)度，也是高(gao)鐵(tie)平安運輸范(fan)圍大(da)的(de)(de)國(guo)(guo)度。截至2016年底，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)速鐵(tie)路(lu)運營里(li)程(cheng)打破2.2萬公里(li)，超越世(shi)(shi)(shi)界其他國(guo)(guo)度高(gao)鐵(tie)里(li)程(cheng)之和，其中(zhong)(zhong)約(yue)六成高(gao)鐵(tie)是十八大(da)以來建(jian)成通車的(de)(de)，而今“四縱四橫”主干網根本貫(guan)穿，越來越多的(de)(de)省份(fen)填補了(le)“高(gao)鐵(tie)空白”，搭上了(le)“調(diao)和號(hao)”動車。世(shi)(shi)(shi)界的(de)(de)眼觀(guan)聚(ju)焦中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，世(shi)(shi)(shi)界高(gao)鐵(tie)的(de)(de)會聚(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)的(de)(de)宏大(da)成就(jiu)為世(shi)(shi)(shi)界高(gao)鐵(tie)開展提供了(le)寬廣的(de)(de)舞臺，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)速度的(de)(de)每一次提升(sheng)讓全(quan)世(shi)(shi)(shi)界共同分享這份(fen)快(kuai)樂這份(fen)喜悅。

 自2008年(nian)8月1日中國(guo)(guo)第一(yi)條350公里(li)/小時(shi)的高速鐵(tie)(tie)路(lu)——京津(jin)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)開通運(yun)營以來，中國(guo)(guo)高速鐵(tie)(tie)路(lu)砥礪(li)奮(fen)進(jin)、快速奔跑(pao)，先(xian)后(hou)建成了京津(jin)、滬(hu)寧(ning)、京滬(hu)、京廣、哈大等(deng)一(yi)批(pi)設(she)計時(shi)速350公里(li)、具(ju)有世(shi)界先(xian)進(jin)程度的高速鐵(tie)(tie)路(lu)，構成了比(bi)擬完善(shan)的高鐵(tie)(tie)技術體系，這也進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)快了中國(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)“走進(jin)來”的步(bu)伐，而中國(guo)(guo)也愿意(yi)與世(shi)界共同(tong)分享這一(yi)美妙(miao)成果。

 事實(shi)上，高(gao)鐵(tie)出海(hai)，中(zhong)國曾經部署多年。早在2009年，中(zhong)國就正(zheng)式提(ti)出了高(gao)鐵(tie)“走(zou)進來”戰略，并肯定了3條高(gao)鐵(tie)的規劃(hua)——中(zhong)亞(ya)高(gao)鐵(tie)、歐亞(ya)高(gao)鐵(tie)和泛亞(ya)高(gao)鐵(tie)。而自“一(yi)帶一(yi)路”戰略設想提(ti)出后，中(zhong)國高(gao)鐵(tie)開端作為“中(zhong)國速(su)度”、“中(zhong)國制造”的一(yi)張(zhang)名(ming)片加速(su)走(zou)向(xiang)世(shi)界。

 眾(zhong)所周知，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)技術來之不易，“引進(jin)(jin)來、走(zou)(zou)進(jin)(jin)來”的(de)(de)戰略(lve)折射著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)人大氣度大作為(wei)大調和的(de)(de)昂(ang)揚氣質(zhi)。對內來說，筆者以為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)“走(zou)(zou)進(jin)(jin)來”能夠為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)技術提供(gong)更多不同(tong)(tong)地形(xing)建造高(gao)(gao)鐵(tie)、所面(mian)臨的(de)(de)技術攻克等經(jing)歷，還能夠提升本國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)經(jing)濟(ji)實力，進(jin)(jin)一(yi)步(bu)進(jin)(jin)步(bu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)在世界(jie)(jie)經(jing)濟(ji)舞(wu)臺的(de)(de)話語(yu)權。對外(wai)來說，我國(guo)(guo)(guo)作為(wei)當(dang)今(jin)世界(jie)(jie)各國(guo)(guo)(guo)匯集(ji)的(de)(de)焦點，不只(zhi)加深(shen)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)與(yu)其(qi)他各國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際關系(xi)，帶動(dong)其(qi)他各國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)交通運輸(shu)才(cai)能，同(tong)(tong)時也更好彰顯了(le)其(qi)作為(wei)當(dang)今(jin)世界(jie)(jie)大國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)義務擔(dan)當(dang)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)“走(zou)(zou)進(jin)(jin)來”，讓高(gao)(gao)鐵(tie)不只(zhi)僅只(zhi)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)與(yu)幾個少(shao)數(shu)持有高(gao)(gao)鐵(tie)技術的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)度開展，更多的(de)(de)是想讓全人類(lei)共同(tong)(tong)享用這一(yi)項巨大成(cheng)果，造福(fu)全人類(lei)。

（非(fei)原創）