“喂，媽(ma)，哈佳鐵路馬(ma)上(shang)開工好多(duo)事需求辦，又不能回去看您了……”曾經半年多(duo)沒(mei)有(you)休假的趙飛再(zai)次無法地讓母(mu)親感到(dao)了絕望。

　　2016年10月，新建哈(ha)佳(jia)鐵(tie)路軌(gui)道(dao)工(gong)程開端(duan)施工(gong)，趙飛被中(zhong)鐵(tie)二十三局集團二公司派往哈(ha)佳(jia)鐵(tie)路八標(biao)項目部(bu)軌(gui)道(dao)工(gong)區任(ren)副(fu)經理兼總工(gong)程師(shi)。固然半年時(shi)間(jian)沒有回過家(jia)了(le)，在接到工(gong)作(zuo)調動通知后，趙飛選擇(ze)第一時(shi)間(jian)奔(ben)赴哈(ha)佳(jia)鐵(tie)路開端(duan)了(le)鋪軌(gui)前的準備工(gong)作(zuo)。

　　趙飛擔任哈佳(jia)鐵路軌(gui)道(dao)施工(gong)(gong)全(quan)線170多公里(li)，7個車(che)站的技(ji)術(shu)管理(li)工(gong)(gong)作，需(xu)求諧和(he)與多家施工(gong)(gong)、監理(li)單(dan)位(wei)及(ji)配合單(dan)位(wei)的關系，一面(mian)抓技(ji)術(shu)管理(li)，一面(mian)諧和(he)對接單(dan)位(wei)。工(gong)(gong)作事無巨(ju)細(xi)、任務(wu)冗雜，趙飛深感(gan)義務(wu)嚴(yan)重。

　　軌道工(gong)(gong)程開(kai)工(gong)(gong)在即工(gong)(gong)作千頭萬緒，趙飛抵達現(xian)場(chang)后，立刻組(zu)(zu)織工(gong)(gong)程部(bu)、安質部(bu)、物(wu)資設(she)備部(bu)等(deng)相(xiang)關(guan)人員，加(jia)班加(jia)點停(ting)止現(xian)場(chang)調查(cha)，編(bian)寫施(shi)工(gong)(gong)組(zu)(zu)織計(ji)劃、物(wu)資需求方案等(deng)。而在這一個月(yue)的現(xian)場(chang)調查(cha)過程中(zhong)，趙飛和大家為早(zao)日工(gong)(gong)程順利(li)開(kai)工(gong)(gong)克制了(le)重(zhong)重(zhong)艱難。

　　“當時有一條小(xiao)河穿越施工現(xian)場位置，把通行的(de)道路(lu)攔腰截(jie)斷。”趙飛(fei)(fei)回想，現(xian)場的(de)路(lu)面完整看不見，因還未架梁只(zhi)能看到橋墩(dun)。面對(dui)這樣的(de)情況，大家都果斷的(de)停下腳步，考慮下一步的(de)方案。可趙飛(fei)(fei)心里分(fen)明，這條路(lu)是必(bi)需要跨過的(de)。

　　第二天趙飛單獨一(yi)人來到(dao)小河(he)邊(bian)，重復(fu)尋覓左近有沒有適(shi)宜的便道可走。整整一(yi)天，趙飛踏(ta)泥濘、穿沼澤、鉆樹林，選擇建筑便道位(wei)置(zhi)。他通知記者，必需要找到(dao)便道，跨(kua)過這(zhe)條小河(he)，由于這(zhe)樣就(jiu)能夠(gou)進入現場調查線下工程狀況，為(wei)物資(zi)運輸(shu)開拓綠色通道。

　　通往現(xian)場一切的施工便道全部(bu)調(diao)查分明后，趙(zhao)飛(fei)及(ji)時繪制(zhi)了現(xian)場施工平面圖(tu)。他說，就(jiu)算是一個(ge)不理解哈佳線(xian)的人，參照(zhao)這張圖(tu)，對現(xian)場也(ye)能做到相當的熟習。

　　2017年5月(yue)21日，哈佳鐵路八(ba)標段佳木斯(si)至(zhi)方(fang)正(zheng)間(jian)的(de)第一根長軌(gui)(gui)從(cong)佳木斯(si)站開端向佳木斯(si)西站方(fang)向推送，經過不懈的(de)努力(li)2017年9月(yue)2日哈佳線(xian)全線(xian)327單線(xian)公(gong)里的(de)鋪軌(gui)(gui)任(ren)務(wu)全部(bu)完成。鋪軌(gui)(gui)貫(guan)穿后(hou)，立刻進入了關鍵的(de)精調、精搗(dao)階(jie)段。

　　施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)期間，白晝他逐一(yi)工(gong)(gong)(gong)區(qu)檢查現場施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)狀況，處(chu)理施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中(zhong)遇到的(de)(de)(de)(de)(de)難題(ti);晚上，拖著疲憊的(de)(de)(de)(de)(de)身軀與(yu)工(gong)(gong)(gong)程局部析整理數(shu)據，制定(ding)第二天(tian)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方案(an)，做好各工(gong)(gong)(gong)序的(de)(de)(de)(de)(de)銜接(jie)，保證(zheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)不(bu)出(chu)過失。106天(tian)，完成了(le)雙(shuang)線(xian)340多公里(li)長軌(gui)及站(zhan)內99組單開(kai)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)鋪設，鋪通不(bu)到2個(ge)月就完成了(le)全線(xian)1392個(ge)長軌(gui)閃光焊(han)接(jie)頭(tou)和1756個(ge)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)鋁熱焊(han)接(jie)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)任務，用不(bu)到10個(ge)月的(de)(de)(de)(de)(de)時間完成了(le)總(zong)體施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)量90%以(yi)上，為2018年全線(xian)開(kai)通運營打下了(le)堅(jian)實的(de)(de)(de)(de)(de)根底(di)。

　　目前(qian)哈佳鐵(tie)路進入了(le)試運轉階段，白晝(zhou)列車試運轉完(wan)畢后，趙飛馬(ma)上組織停止(zhi)處(chu)置(zhi)螺(luo)旋拔錨、修補軌枕細微破損等消缺整治施(shi)工(gong)(gong)(gong)。同時，還要(yao)與佳木斯(si)工(gong)(gong)(gong)務段、哈爾濱工(gong)(gong)(gong)務機械(xie)段的(de)配合單位諧和(he)施(shi)工(gong)(gong)(gong)布置(zhi)，開當日(ri)的(de)精(jing)調、精(jing)搗(dao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)諧和(he)推(tui)進會(hui)。今日(ri)事，今日(ri)畢，確保(bao)了(le)精(jing)調精(jing)搗(dao)任務的(de)有序停止(zhi)。

　　趙飛(fei)坦言，活不怕多，但要保質保量，做到更好。比方(fang)，按(an)請求(qiu)軌距精調(diao)在正負(fu)一毫米，在實踐(jian)施(shi)工中，他便提出格上格的(de)規范，確保控(kong)制(zhi)在正負(fu)0.5毫米之(zhi)內(nei)。